Akkumulátoros motorvonatok forgalomba állításával biztosítaná a kormány a közvetlen vasúti kapcsolatot Salgótarján és Budapest között – erről Vitézy Dávid beszélt szerdán a fővárosi Rákospalota-Újpest vasútállomáson tartott sajtótájékoztatón.
A közlekedési és beruházási miniszter Magyar Péter miniszterelnökkel közösen ismertette a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részleteit. Magyar Péter elmondta: egy kormányciklusokon átívelő, tízéves vasútfejlesztési program indul, melynek teljes kerete a jelenlegi munkaterv szerint mintegy 3550 milliárd forint. A legfontosabb célok közé tartozik a versenyképes eljutás biztosítása minden megyeszékhelyre; egy megbízható regionális hálózat kialakítása; az erős elővárosi vasút létrehozása; a partnerség Budapesttel; a vasúti áruszállítás fejlesztése, valamint a járműflotta és az állomások megújítása.
Vitézy Dávid kifejtette: több fontos, de nem villamosított fővonalon tervezik akkumulátoros vonatok forgalomba állítását a dízel BZ-k helyett, így a Hatvan–Salgótarján–Somoskőújfalu vonalon is. Erre egy komplex, regionális vasútvonalakat érintő program részeként kerülhet sor, melyre összesen közel 95 milliárd forintot különítenek el az európai uniós forrásokból. A tervek szerint a projekt keretében egyrészt felsővezetékről és akkumulátorról is működni képes motorvonatokat szereznek be, másrészt sor kerül infrastrukturális fejlesztésekre, hiszen szükség lesz töltőállomások létesítésére is – mondta a miniszter. A munkaterv alapján a beruházás 2030-ig befejeződhet.
Az, hogy a Hatvan–Somoskőújfalu vasútvonalon hibrid, felsővezetékes és akkumulátoros üzemű villamos motorvonatok közlekedjenek, már néhány évvel ezelőtt is felmerült – erről ebben a cikkünkben olvashatnak.
Az autóbusz-közlekedés fejlesztésére is javaslatot tett Kelet-Nógrád országgyűlési képviselője
Szafkó Zoltán, Kelet-Nógrád országgyűlési képviselője a közösségi oldalán megjelent videóban a fejlemények kapcsán úgy fogalmazott: a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv térképre tette a Hatvan–Somoskőújfalu vasútvonalat. Az érkező járművek olyan magas színvonalú szolgáltatást fognak nyújtani, „amely most még szinte elképzelhetetlen” – hangsúlyozta.
A képviselő rámutatott: a 81-es számú vasútvonalnak nem csak a Hatvan és Somoskőújfalu közötti közlekedésben van nagy szerepe, de Salgótarján helyi közlekedésébe is integrálva lesz. Mint mondta, a város ezzel egy olyan modern, vadonatúj járműparkkal rendelkező kötött pályás közlekedéshez jut, „amire még sosem volt példa”. Az új, környezetbarát motorvonatok nagyban meg fogják változtatni Salgótarján arculatát is, és végre egy, a 21. századnak megfelelő színvonalú szolgáltatás kerül a városba – emelte ki Szafkó Zoltán.
A kelet-nógrádi térség parlamenti képviselője arról is beszélt: rövid távon az autóbusz-közlekedést kell fejleszteni, ennek érdekében átfogó javaslatot tesznek a Közlekedési és Beruházási Minisztérium, illetve a Volán felé. Egyebek mellett szeretnének megoldást találni a 21-es főúton közlekedő járatokon felmerülő problémákra – ezek között említette, hogy a pásztói utasok időnként lemaradnak a budapesti buszokról. Elmondása szerint tisztában vannak azzal is, hogy szükség lenne kora reggeli járatra, illetve, hogy Nagybátony ellátásán is javítani kell.
Kifejtette továbbá: az elmúlt években a járműbeszerzések kimondottan az alacsonypadlós járművekre fókuszáltak, ám jó hír, hogy rövidesen tendert fognak kiírni távolsági autóbuszok beszerzésére – így a Budapest és Salgótarján között közlekedő buszjáratok fejlesztése is reálissá válik. Szafkó Zoltán hozzátette: javaslatot tesznek továbbá a falvak autóbusz-közlekedésének fejlesztésére is. Úgy véli, fontos, hogy a községekben élők eljutási lehetőségeit bővítsék, és hogy ez igazodjon a valódi utazási igényekhez.
