A Hatvan–Somoskőújfalu vasútvonal helyzete is szóba került az Országgyűlés keddi ülésén. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter egyetért abban, hogy a vonalon fejlesztésre van szükség – a tárcavezető még kinevezése előtt arról is beszélt, szerinte milyen irányba érdemes elindulni.
A képviselők a keddi, éjszakába nyúló ülésen vitatták meg a közösségi közlekedés versenyképességének és hatékonyságának javításával összefüggő intézkedések, valamint az országos közlekedésszervező és az országos gördülőállomány-kezelő társaság létrehozása érdekében szükséges törvénymódosításokat. A vita során felszólalt Kelet-Nógrád országgyűlési képviselője, Szafkó Zoltán is, aki többek között arról beszélt: kötelességének érzi felhívni a figyelmet a térség helyzetére.
„Az egykori Budapest–Varsó, ma Hatvan–Salgótarján–Somoskőújfalu vasútvonal állapota méltatlan a 21. századhoz. Elöregedett járművek, leromlott állomások és lassú pálya nehezítik az utazást, miközben Salgótarjánnak és Kelet-Nógrádnak ma nincs közvetlen vasúti kapcsolata Budapesttel” – fejtette ki Szafkó Zoltán.
A képviselő hozzátette, bízik benne, hogy a jövőben ez is változhat, hiszen a térség számára ez nem csupán közlekedési kérdés, hanem a fejlődés egyik alapfeltétele.
Vitézy Dávid válaszában hangsúlyozta: maximálisan egyetért azzal, hogy fejlesztésre van szükség a Hatvan–Salgótarján vasútvonalon. Úgy fogalmazott: „szégyen, amilyen állapotban Nógrád kiszolgálása van”. A miniszter aláhúzta: minél hamarabb megkezdik a munkát annak érdekében, hogy tudjanak javítani a fennálló közlekedési helyzeten.
Vitézy Dávid április végén – nem sokkal azután, hogy kiderült, ő lesz a Tisza-kormány közlekedési és beruházási minisztere –, a Kontrollnak adott interjúban is beszélt a Hatvan–Somoskőújfalu vasútvonal helyzetéről. Ekkor azt mondta, szerinte a vonalat vagy villamosítani kellene, vagy alkalmassá tenni arra, hogy akkumulátoros vagy más alternatív meghajtású, elektromos motorvonatok közlekedhessenek rajta. Ha felsővezetékes üzemre alkalmas, elektromos motorvonatok járnának a vonalon, akkor a Hatvanban történő „átszállási kényszert” is meg lehetne szüntetni, hiszen be lehetne integrálni a Budapest–Hatvan vonalba – magyarázta. Vitézy Dávid ekkor megjegyezte: úgy véli, van akkora forgalom Salgótarján felé, hogy egy ilyen beruházás megtérülhetne.
A témában Fenyvesi Gábor, Salgótarján alpolgármestere is megszólalt, aki közösségi oldalán azt írta: „Szafkó Zoltán Péter országgyűlési képviselő első parlamenti hozzászólásában Salgótarján városvezetése által is megfogalmazott célkitűzéseket is érintett a 81-es számú vasút fejlesztésével kapcsolatban. Ezeket, ha összhangba tudjuk hozni a helyi tömegközlekedés fejlesztésével, az óriási előrelépést jelenthetne egy utasbarát szolgáltatás kialakítása felé”.
